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（1）具有良好的道路性能。在不同溫度和外部環境的作用下，具有良好的高溫穩定性、耐水性和耐久性，無變形、瀝青膜剝落，與基層粘結良好。 

 (2)顏色鮮艷持久，不褪色，能耐77℃的高溫和-23℃低溫，維護方便。 
（3）它具有很強的吸聲功能。當汽車輪胎在道路上高速滾動時，不會因空氣壓縮而產生強烈的噪聲，同時也能吸收外界的其他噪聲。 
（4）具有良好的彈性和柔性，"腳感"好zui適合老年人散步，冬季防滑。此外，顏色主要來自石頭本身的顏色，不會對周圍環境造成很大的危害。 
優點
·美化環境，給人良好的心理感受 
·道路交通管理有利于更好地引導交通，減少行車安全事故 
·公園、廣場等，可形成新的旅游景觀，有利于吸引更多的游客 
·路面彩化符合城市建設彩化、綠化、照明的要求  ·現代城市風格，符合國際標準，有利于吸引投資  ·能促進技術進步，有利于國內高新技術成果與國際接軌 
·物業社區有利于提高社區的綜合競爭力，促進銷售業績  彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 
1.原料備料： 
(1)脫色瀝青。根據廈門的汽油環境，瀝青的質量直接影響混合料的質量（zui高氣溫達38℃，zui低氣溫1℃，路面zui高溫度60℃）、考慮到工程成本和南方國產脫色瀝青的推廣應用，經過綜合分析比較，軟化點選擇較高，各項指標均達到AH-50要求的"國創"牌脫色瀝青。 
（2）粗集料。 
(2)粗骨料。龍巖地區選用紫色砂巖，質地堅硬，針片含量低，與瀝青粘結力好(4級)，表面粗糙耐磨(洛衫磯磨損值16.6%)，顏色與擬配置顏色相似。 
(3)細集料。紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂，巖石質地堅硬，級配符合要求。 
（4）色料。它應具有旋光性，無腿色，不溶于水，但可溶于油，還應具有良好的耐熱性。拜耳鐵紅4 100入量為礦物總量的3.5%。 
(5)填料。為提高瀝青與礦物的附著力，提高瀝青混合物的抗水性，選用安溪"三元巖"普通硅酸鹽水泥(425R）代替礦粉。 
(6)添加劑。為了提高瀝青與當地酸性石材的附著力，增強抗水性，延長道路的使用壽命，經試驗確定與法國混合CECABASE-瀝青用量為2.5%的280性抗剝落劑。 
2.配合比設計： 
由于目前沒有彩色瀝青混合料的等級標準和技術規范，本配合比為參考GB《瀝青路面施工驗收規范》50092-96AC-10 I設計了熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標中的城市高速公路和主干道的技術指標。 
(1)集料級配。經反復調整，設計值與每種礦物的比例為集料配合比-篩孔/mm:13.2,9.5,4.75,2.36,1.13,0.6,0.3,0.14.0.075；相對技術要求為：100、100-95、75-55、58-38、43-26、33-17、24-10、16-69-4；97.2,62.5,48.0,36,4,24.7,13.3,10.4,5.6.相應礦料的比例為:5-10mm;3-5mm;0-5mm;水泥：色粉=34：20：40：2.5:3.5。 
(2)脫色瀝青。  脫色瀝青GB馬歇爾試驗根據不同瀝青用量和測量的物理力學指標繪制關系圖，并根據廈門熱區氣候和非機動車道特點確定zui佳用油量為5.8%。 
3.混合施工工藝： 
(1)混合料。
彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料基本相似，但應注意以下事項： 
1)攪拌前，應清理攪拌站的攪拌缸、瀝青輸送管道、運輸車輛、施工機械設備； 
2)原材料性能應穩定，使生產目標配合比能zui接近設計配合比； 
3)由于色粉比例大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘的作用，添加時應考慮其對環境的影響。生產前，應根據目標配合比計算每盤混合料的色粉用量，用聚乙烯薄塑料袋包裝，并在混合過程中手動添加3塊；  4)混合溫度應控制在160℃-170℃，混合時間比普通瀝青混合料多10個 s,出料時應及時檢查粒料和顏色是否均勻。 
(2)混合料攤鋪。 
1)彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料基本相同； 
2)為提高界面附著力，減少雨水滲入路面解決結構，攤鋪前應清理基層，噴灑乳化瀝青，用量為0.3-0.5kg/m2；  考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，
3)開始攤鋪時的工期安排，嚴格控制攤鋪機的工作速度2.0-2.5m/min，保證攤鋪的連續性；并實現一次性成型，保持顏色一致，粒料均勻美觀。 
(3)混合物壓實成型。 
(3)混合物壓實成型。 
1)碾壓組合-彩色瀝青混合料的壓實也分為初壓、復壓和終壓三個階段；初壓溫度應控制在130℃-145℃，最終壓力溫度不低于70℃；同時，碾壓時應按壓"緊跟、慢壓、高頻、低頻"原則進行。試驗段鋪設后，確定以下碾壓組合方法。初壓--由DD110重型壓路機靜壓路面后，再用輕振碾壓初壓即結束。復壓-主要工作由小型壓路機完成，RD25小型壓路機對路緣石附近的瀝青路面和喇叭口進行有針對性的碾壓，碾壓次數取決于現場，直至壓實。最終壓力-小壓路機邊腳處理后，路面溫度降至80℃始終按壓，從DD110大型壓路機靜壓1-2次，如果輪跡完全消除，則碾壓結束。 
2）碾壓過程中應注意的細節--為防止壓路機碾壓過程匯總出現的粘料現象，在鋪筑試驗階段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉潤滑鋼輪，可避免鋼輪壓路機粘結。為防止彩色瀝青表面手污染，碾壓前必須用水沖洗粘附在壓路機鋼輪上的雜務和砂土，確定碾壓設備清洗后方可碾壓。碾壓結束后，只有在溫度冷卻到正常溫度后才能打開交通。